Проблема провисания стальной волочильной цепи при большом ходе

Из-за веса самой стальной тяговой цепи и веса встроенных тросов, маслопроводов, воздухопроводов и водопроводов, сама тяговая цепь имеет предел неподдерживаемой длины. Волочильные цепи различных моделей и материалов имеют разные пределы безопорной длины. Если требуемая длина стальной тяговой цепи превысит этот предел, она провиснет. Мы можем решить эту проблему следующими тремя способами:

Во-первых, вы можете использовать направляющие желоба. Направляющий желоб состоит из пяти частей: боковой направляющей стенки стандартной длины, стального уголка, соединяющего направляющий желоб, крепежных винтов, дна желоба и раздвижного устройства. Скользящее устройство делится на несколько типов: нейлоновые колеса, стальные скользящие пластины и пластиковые скользящие пластины. Таким образом, направляющие пазы соответственно делятся на три типа: направляющие пазы с пластиковыми скользящими пластинами, направляющие пазы с нейлоновыми колесами и направляющие пазы со стальными скользящими пластинами.

Второй способ - использовать опорные ролики. Если опорное колесо можно закрепить на оборудовании, то можно использовать непосредственно опорное колесо без опорной рамы, и стойка волочильной цепи будет двигаться вперед-назад по опорному колесу. Если опорное колесо не может быть закреплено на оборудовании, можно использовать опорное колесо с опорной рамой. Опорное колесо закрепляется на опорной раме, а рама волочильной цепи возвратно-поступательно перемещается по опорному колесу.

В третьих, стальные звенья волочильной цепи подвергаются термообработке и утолщению. Звенья цепи также могут быть изготовлены из 304, 430 и других материалов.

Четвертый - увеличить смазку и уменьшить сопротивление, что увеличит срок службы стальной волоки и значительно улучшит явление провисания.

Пятое - добавление износостойких блоков для плавного скольжения волочильной цепи, поскольку стальная волочильная цепь науглерожена и обладает сильной стальной функцией. В ней используются высокопрочные износостойкие материалы и легированная медь в качестве штифта вала, что повышает долговечность изделия. Она обладает повышенной износостойкостью, более гибким изгибом, меньшим сопротивлением и пониженным уровнем шума, что гарантирует отсутствие деформации и провисания после длительного использования.

Подводя итог, можно сказать, что для предотвращения провисания стальных волочильных цепей при беге на большие расстояния можно использовать направляющие канавки, опорные ролики, термическую обработку сегментов волочильной цепи и утолщение сегментов цепи.

Увеличение радиуса цепи также приведет к провисанию. Во-первых, это связано с весом волочильной цепи. Во-вторых, цепь деформируется по мере увеличения времени использования. Лучшее окончательное решение - добавить ролики. Ролики опираются на грунтовые соединения и имеют боковые поверхности. Соедините опоры.